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公司地址:山东省潍坊高新区新城街道玉清社区光电路155号潍坊高新区光电产业加速器(一期)1号楼301
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铝合金款三维风速仪又称超声波三维风速仪,三维超声波风传感器,铝合金款三维风速仪是一种利用超声波技术实现三维空间中风速和风向测量的先进设备,可应用在气象观测、环境监测、风能开发等领域使用,仪器采用非接触式测量方式,不会受到机械部件的磨损和干扰,保证了长期稳定的测量精度。
铝合金款三维风速仪又称超声波三维风速仪,三维超声波风传感器,铝合金款三维风速仪是一种利用超声波技术实现三维空间中风速和风向测量的先进设备,可应用在气象观测、环境监测、风能开发等领域使用,仪器采用非接触式测量方式,不会受到机械部件的磨损和干扰,保证了长期稳定的测量精度。
1.铝合金款三维风速仪产品概括
WX-SWF3三维超声波风传感器可同时提供三个维度方向的风速测量。采用优质铝合金壳体设计,结构紧凑美观,便于安装和维护。主要应用于风力发电、道路桥梁气象监测、环保等。
WX-SWF3三维超声波风传感器,在2D测量模式下可水平风速、垂直风速、风向及风温、声速,在3D测量模式下可以测量U、V、W轴上的风速。
WX-SWF3三维超声风传感器采用9~36伏直流电供电并配有4针的M12连接器供安装。可在极为恶劣环境下工作,无须额外维护。外壳采用特殊表面处理工艺,具有较高的抗腐蚀性与抗风沙性,同时密封防护等级可达IP67级。
2. 铝合金款三维风速仪技术参数及要求
2.1 环境要求
工作温度:-50℃~+85℃
储存温度:-50℃~+85℃
工作湿度:0-100%
海拔高度:0~4000m
2.2 功能描述
类型:三维超声波风传感器
外壳材质:硬氧铝合金
供电电源:9~36VDC
重量:1.5kg
工作电流:24V@20mA
输出信号类型:RS-485
防护等级:IP66
参数设置:出厂已完成配置,如有特别要求,可以通过配置软件进行波特率、输出方式等参数配置。
风速
测量范围:0~50m/s
分辨率:0. 01m/s
精度:±0.2m/s (0-10m/s)、±2% (>10m/s)
风向
测量范围:0~359.9°(U-V平面内的0~359.9°风向角,指北线朝正北,0.0°=北,90.0°=
东,180.0°=南,270.0°=西)
分辨率:0.1°
精度:±2°
声波温度(风温)
温度范围:-50 至+50ºC
分辨率:0.1ºC
精度:±2ºC(0~30m/s)
2.4. 设备尺寸

当清晨的第一缕阳光洒在光伏板上,WX-BGF11S光伏环境监测系统便开启了它一天的工作。它就像一个不知疲倦的守护者,时刻关注着光伏电站周边的环境变化。阳光的强度、云层的厚度、空气的湿度、风速的大小,这些看似平常的环境因素,却对光伏电站的发电效率有着至关重要的影响。阳光是光伏电站的能量源泉,但过强或过弱的阳光都会影响发电效果。···
WX-LG150 1.5米浪高仪特别适合近岸海域、内湾等波浪相对平缓的区域使用。这种针对性设计使设备在保持精度的同时,结构更加紧凑,安装和维护也更加简便。对于需要长期稳定监测的中小浪高场景,1.5米量程提供了理想的解决方案。设备的测量原理科学可靠。采用成熟的传感技术,能够准确捕捉水面的细微波动,将波浪的起伏变化转化为可记录的数据信号。···
WX-FBQ2防爆型气象站是专为易燃易爆危险区域研发的特种智能气象监测设备,也是工业安全生产体系中的重要配套设施。区别于普通气象站的通用设计,该设备整体遵循工业防爆安全标准打造,从根本上杜绝设备运行过程中产生火花、电弧、高温热源的可能性,能够在高危爆炸性环境中安全稳定运行。设备可自主完成各类常规气象要素的全天候采集、分析、存储与远程传输工作,无需人工频繁到场操作,实现危险区域无人值守常态化监测。整体结构坚固耐用,能够适应工业厂区多粉尘、高腐蚀、温差大、风雨频繁的复杂工况,长期运行安全稳定、故障率低,专门解决高危场景“不敢装、不能装、测不准”的气象监测难题,让危险区域的气象环境变化全程可控、可查、可预警。···
WX-FGF11H光伏气象站的核心优势在于场景专属适配性,它能精准捕捉对光伏发电影响关键的气象变化,贴合光伏组件的运行规律提供监测服务。不同于通用气象站的全面监测,它聚焦光伏场景核心需求,避免了冗余信息干扰,让监测结果更贴合实际应用,为光伏电站的运营调度提供直接参考。···
WX-GQX8高速公路气象监测站就是专门设立在高速公路沿线,用于实时监测和预警各类气象信息的专业设施。它们如同高速公路上的“天气哨兵”,24小时不间断地收集着空气温度、湿度、风速、风向、降水量、能见度乃至路面状况等关键数据。这些数据通过高科技传感器迅速采集,并实时传输至中央控制系统,为交通管理部门提供决策支持,也为广大驾驶员提供及时准确的出行信息。···
WX-LM2非接触式路面传感器通常由传感器主体、信号处理单元和数据传输模块等部分组成。传感器主体负责发射和接收信号,信号处理单元则对接收到的信号进行处理和分析,最终得出道路表面的状态信息。数据传输模块则负责将这些信息实时传输给交通管理部门或相关系统,以便及时采取相应的措施。···